Muğla’nın Fethiye ilçesindeki Aksazlar Koyu’nda yapılması planlanan Yat ve Tekne Bağlama İskelesi Projesi’ne ilişkin 1/5000 ve 1/1000 ölçekli koruma amaçlı imar planı değişiklikleri iptal edildi. Avukat Bora Sarıca, Gündem Fethiye’ye yaptığı açıklamada; “Mahkeme, kararında; planlama sürecinde kamu yararı ilkesinin, şehircilik ilkelerinin ve çevre koruma esaslarının gözetilmediğini belirtti” dedi.
Muğla’nın Fethiye ilçesine bağlı Karagözler Mahallesi’ndeki Aksazlar Koyu’nda ‘Maredian Turizm Denizcilik Yatırımları İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi’nin yapmak istediği ‘Yat ve Tekne Bağlama İskelesi Projesi’nin, ÇED süreci kapsamında; 25 Şubat 2025’te Halkın Katılımı Toplantısı gerçekleştirilmişti.
Bununla birlikte Avukat Bora Sarıca, projenin yapılabilmesi için gerçekleştirilen imar planı değişikliği aşamasında, değişikliğine karşı dava açtıklarını vurgulamıştı.
Muğla 1. İdare Mahkemesi’nde görülen dava sonucunda; projeye ilişkin 1/5000 ile 1/1000 ölçekli koruma amaçlı imar planı değişiklikleri iptal edildi.
Ayrıca, projeye ait koruma amaçlı imar planı değişikliklerine ilişkin Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Şehir Plancıları Odası’nın açmış olduğu dava neticesinde de Muğla 2. İdare Mahkemesi tarafından 30 Haziran 2025’te iptal kararı verildi.
“BİLİMSEL VE TEKNİK RAPORLARIN YETERSİZLİĞİ MAHKEMENİN İPTAL GEREKÇELERİ ARASINDA YER ALDI”
Avukat Bora Sarıca, dava sonucuna ilişkin Gündem Fethiye’den Duru Şevval Ayyüce’nin sorularını yanıtladı. Mahkeme kararı hakkında konuşan Sarıca, şu ifadeleri kullandı:
“Mahkeme, kararında; planlama sürecinde kamu yararı ilkesinin, şehircilik ilkelerinin ve çevre koruma esaslarının gözetilmediğini belirtti. Özellikle bölgenin özel çevre koruma bölgesi, doğal sit alanı ve orman alanı gibi çok katmanlı koruma statülerine sahip olması, buna rağmen bilimsel ve teknik raporların yetersizliği mahkemenin iptal gerekçeleri arasında yer aldı.”
Mahkeme’nin; projenin bir iskele değil, yat limanı büyüklüğünde bir tesis olduğunu ve bu yönüyle kıyı ekosistemine ciddi zarar vereceğini vurguladığını belirten Sarıca, şunları söyledi:
“Taşıma kapasitesi, yangın güvenliği, ulaşım altyapısı gibi kritik başlıkların hiçbirinin planlama sürecinde sağlıklı biçimde değerlendirilemediği ortaya koyuldu. Bu nedenle kararı; hukuki güvenceyi, çevre hakkını ve kamu yararını koruyan son derece yerinde bir karar olarak değerlendiriyoruz.”
“PROJE, BÜYÜKLÜĞÜ İTİBARİYLE BİR YAT LİMANI KAPASİTESİNE SAHİPTİR VE ÇED RAPORU ALINMADAN İLERLENEMEZ”
Mahkeme’nin iptal kararının, Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) sürecinin zorunluluğunu açıkça ortaya koyduğunu belirten Sarıca, şunlara dikkat çekti:
“Bildiğimiz üzere, proje sahibinin hali hazırda böyle bir başvurusu var ve süreç devam ediyor. Kaldı ki bilirkişi raporlarında da belirtildiği gibi bu proje büyüklüğü itibariyle bir yat limanı kapasitesine sahiptir ve ÇED raporu alınmadan ilerlenemez.”
Sarıca, konuşmasının devamında şu ifadelere yer verdi: “Bu durumda da proje sahibi ÇED olumlu kararı istese de hem mevcut ekolojik veriler hem de hukuki zemin nedeniyle bu sürecin olumlu sonuçlanması zordur. Çünkü Fethiye Körfezi zaten mevcut yat ve tekne trafiği açısından taşıma kapasitesini aşmış, su kalitesi düşmüş ve ekosistem tehdit altına girmiştir.”
“BU SÜREÇ, SADECE AKSAZLAR KOYU İÇİN DEĞİL; FETHİYE KÖRFEZİ’NİN BÜTÜNLÜĞÜ AÇISINDAN DA KRİTİK BİR EŞİK”
Kararın kesinleşmesini takip edeceklerini belirten Sarıca, idarenin yeni bir plan değişikliği yapabileceğinin altını çizdi.
Bu ihtimale karşı hem hukuki hem de bilimsel yönden itirazlarını yapacaklarını vurgulayan Sarıca, şunlara dikkat çekti:
“Yerel kamuoyu bilgilendirme, çevre platformlarıyla dayanışma ve gerekirse yeni bilimsel raporların hazırlanması için girişimlerde bulunacağız. Bu süreç, sadece Aksazlar Koyu için değil; Fethiye Körfezi’nin bütünlüğü açısından da kritik bir eşik.”
Başka bölgeler için de benzer tehditlerin var olduğunu söyleyen Sarıca, “Aksazlar davası, Fethiye’nin ve tüm körfezin korunmasına yönelik bir hukuki mücadele örneği olmaya devam edecek” dedi.
Sarıca, son olarak şunların altını çizdi: “Kıyıların, devletin hüküm ve tasarrufu altında olduğu ve bu alanların tüm yurttaşların ortak kullanımında kalması gerektiği Anayasal bir hüküm. Bizim de nihai mücadelemiz bu müşterek hakkı korumak yönünde olacaktır.”
NE OLMUŞTU?
Muğla’nın Fethiye ilçesine bağlı Karagözler Mahallesi Aksazlar mevkisinde “Maredian Marine Denizcilik Yatırımları Turizm İnşaat Sanayi İthalat İhracat ve Ticaret Anonim Şirketi” tarafından yapılmak istenen tekne bağlama iskelesine ait imar planları değişikliği 16 Mayıs 2023 tarihinde askıya çıkarılmıştı.
Muğla Valiliği Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü’nün yaptığı duyuruda 1/5000 Ölçekli Koruma Amaçlı Nazım İmar Planı ve 1/1000 Ölçekli Koruma Amaçlı Uygulama İmar Planı’nın bu tarihten itibaren bir ay boyunca askıda kalacağı belirtilmişti.
Fethiye Ekolojik Yaşam Derneği (Fetder), konuya ilişkin 23 Mayıs 2023 tarihinde yayınladığı açıklamada projenin Fethiye Körfezi’nin ölümü anlamına geldiğini ve belirtmiş ve bir an önce Körfez’in temizlenmesi için harekete geçilmesini talep etmişti.
İmar planı değişikliğine karşı Fetder tarafından hazırlanan ve 242 yurttaşın da imzaladığı itiraz dilekçesi, projenin ekoloji biliminin gereklerine, çevre mevzuatına ve hukuka aykırı olduğu gerekçesiyle 15 Mayıs 2023 tarihinde Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Fethiye Şube Müdürlüğü’ne teslim edilmişti.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Muğla Milletvekili Gizem Özcan, “Tekne Bağlama İskelesi”ne ait imar planı değişikliğini Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) taşımış ve dönemin Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Mehmet Özhaseki’nin yazılı olarak cevaplanması için soru önergesi vermişti.
