Muğla’nın Marmaris ilçesine bağlı Selimiye Koyu’nda, MUÇEV’in Port Marin şirketine yaptırdığı söylenen “Yat/Tekne Bağlama İskelesi” projesinin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) süreci kapsamında İnceleme Değerlendirme Kurulu (İDK) toplantısı yapıldı. Sürecin halkın itirazlarına rağmen ilerletilmesine karşı çıkan yurttaşlar toplantıya katılarak itirazlarını dile getirdi.
Muğla’nın Marmaris ilçesine bağlı Selimiye Mahallesi Denizazmağı mevkisinde, Portmarin Liman İşletmeciliği Turizm İnşaat Anonim Şirketi tarafından 145 adet bağlama kapasiteli “Yat/Tekne Bağlama İskelesi” projesi için Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) süreci başlatılmıştı.
Bölge halkının protestolarına ve ÇED sürecinin Halkın Katılımı Toplantısı (HKT) aşamasında toplantının yaptırılmamış olmasına rağmen süreç devam ettirildi ve 27 Mayıs 2025 tarihinde İnceleme Değerlendirme Kurulu (İDK) toplantısı yapıldı.
ÇED süreçlerine dair Çevre, Şehircilik İklim Değişikliği Bakanlığı’nın hazırladığı “ÇED Süreci Akım Şemaları” başlıklı dosyaya ulaşmak için buraya tıklayın. Projenin ÇED süreçlerinin yayınlandığı e-çed portalına ulaşmak için ise buraya tıklayın.
Toplantıya Selimiye Mahallesi’nde yaşayan çok sayıda yurttaşın yanı sıra Marmaris Kent Politikaları Derneği’nden Halime Şaman, S.S. Marmaris Deniz Yolcu Taşıma Kooperatifi Başkanı Coşkun Cengiz, Halkların Eşitlik ve Demokrasi Partisi (DEM) İzmir Milletvekili İbrahim Akın da toplantıyı izledi.
“HALKIN KABUL ETMEYİŞİNE RAĞMEN BAKANLIK ÇED SÜRECİNİ İLERLETMEYİ TERCİH ETTİ”
Toplantı sonrasında açıklama yapan Halime Şaman, projeyi yapmak isteyenin aslında ismi “Kıyı Yönetimi ve Çevre Koruma A.Ş.” olarak değişen Muğla Turizm Çevre Vakfı Turizm Ticaret Anonim Şirketi’ne (MUÇEV) olduğunu söyledi.
Projenin ÇED süreci kapsamında 16 Ocak 2025 tarihinde düzenlenen HKT’nin yaptırılmadığını hatırlatan Şaman, “Halkın kabul etmeyişine rağmen Çevre, Şehircilik İklim Değişikliği Bakanlığı ÇED sürecini ilerletmeyi tercih etti” dedi.
Toplantıda ise konunun uzmanları, Selimiye’de yaşan yurttaşlar ve hak savunucuları olarak projenin neden yapılmaması gerektiğini, yapıldığı durumda Selimiye Koyu’nun sonu olacağını yetkililere anlattıklarını belirtti.
Projenin olumsuz etkilerini ise şu şekilde özetledi:
“Bildiğiniz gibi Selimiye Koyu kapalı bir koy. Kendini temizleyebilme gücüne sahip değil. Proje ile Selimiye Koyu’nun neredeyse yarısını kapatacak kadar bir dalga kıran yapılmak isteniyor ve sonrasında proje gerçekleştirilmek isteniyor.
Biz hem hak savunucuları hem Selimiye yaşayanları bu projenin gerçekleşmesi; Akdeniz fokunun, Posidonia çayırlarının yaşam alanı olan, endemik türlerin yaşam alanı olan, uluslararası sözleşmelerle korunan ve Datça Bozburun Özel Çevre Koruma Bölgesi (ÖÇKB) olan, arkeolojik sit olan, yani saymakla bitmeyen koruma statüleri olan bir yere marina yapılmaması için elimizden geleni yapacağız.
Çünkü en önemli deniz kirleticileri marinalardır. Bunu yaşayarak da öğrendik.”
NE OLMUŞTU?
Projenin ÇED süreci 13 Aralık 2024 tarihinde başlatılmış, aynı gün ise HKT tarihi belirlenmişti.
Proje kapsamında hazırlanan ÇED raporunda üç yüzer iskele, yüzer dalgakıran, kazıklı beton platform ve geri sahada ihtiyaçların karşılanabileceği alanlar inşa edileceği belirtilmişti.
Marmaris Kent Politikaları Derneği (MKPD) ise 12 Ocak’ta “Selimiye’de marina istemiyoruz” başlıklı bir açıklama yaparak şunları söylemişti:
“Kendini temizleme yeteneğinden yoksun ve koruma statüsündeki bir alanda bulunan yere aralarında 50 metreden büyük teknelerin de olacağı 145 teknelik yat limanı yapılmak isteniyor. Söz konusu kıyı alanının Muğla Turizm Çevre Vakfı Turizm Ticaret Anonim Şirketi’ne (MUÇEV) kiralandığını biliyoruz. Ancak tanıtım dosyasına ‘Port Marin’ ismiyle çıktı proje. MUÇEV başka yerlerde de olduğu gibi işi bir firmaya taşere etmiş durumda. Projenin hayata geçirilmesi Selimiye halkı, köylüsü tarafından kesinlikle istenmiyor. Çünkü, marina gibi denizin en güçlü kirleticileri arasında bulunan yapıların, Selimiye Koyu’ndaki canlılığa ve canlılara zarar vereceği, köyün geçim kaynağı olan turizmi de bitireceği yönünde ciddi endişeler var. Bu nedenlerle kesinlikle projeye karşılar, istemiyorlar.”
MUÇEV’in Selimiye’de Buruncuk mevkisinde yapmak istediği bir başka “Yat ve Tekne Bağlama İskelesi Kapasite Artışı” projesinin ÇED süreci 12 Aralık 2024 tarihinde iptal edilmişti.
